滴滴顺风车命案，拉扯了全社会的神经，因为花季少女的惨死令人心痛，更因为出行安全与每一个人息息相关。
道歉、赔偿、善后，经过一系列整改后，滴滴顺风车于5月19日零时恢复业务。打开滴滴App，顺风车页面上标注着：车主和乘客均需进行注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置、夜间出行保护、安全百科学习和顺风出行保障6个步骤后，才可使用顺风车业务。其中，注册身份验真需上传本人身份证照片正反面、并进行人脸识别对比进行实名认证；隐私保护设置需在滴滴提供的系统头像中选取一个作为外显虚拟头像；安全百科学习中在阅读安全注意事项后需进行在线测试且正确回答所有问题。此外，不同于先前的仅首单验证，车主每次接单前必须进行人脸识别，并与注册认证身份相比对。
人脸识别与身份验证似乎是这次整顿事件的主角，重压下的滴滴能否凭借这一举措扶起已然坍塌的口碑？人脸识别这一技术是否真的行之有效？
滴滴顺风车的安全漏洞
5月6日凌晨，空姐李明珠在郑州航空港区叫了一辆滴滴顺风车赶往火车站，结果惨遭司机杀害。单单一个命案或许不会引发社会如此大的关注，人们震惊与愤怒的原因，在于滴滴的安全保障机制。5月11日，在滴滴针对该命案的自查回应中有这样的表述：该接单账号归属于犯罪嫌疑人刘某的父亲，刘某系违规借用其父顺风车的账号来接单。
按滴滴的说法，注册、首单人脸识别都没有问题，但是走完前面保障安全审查的是刘某的父亲，实际接单开车的人却是犯罪嫌疑人刘某。滴滴出行首席发展官李建华在接受某记者采访时表示，问题在于他们没有发现接单的司机不是注册人刘某的父亲，他接了很多单，但每一单到底是谁接的，平台并不是特别清楚。
借用账号，这不是个例，有关部门也并非没有意识到潜伏的危险。2016年11月交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中，第十八条明确规定：网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。然而就像滴滴说的，实际接单人是谁，平台并不是特别清楚。
责任在谁呢？怪人心太险恶？怪法律不健全？怪平台不负责？斯人已逝，悼念的最好方式，是补上原来的漏洞，减少更多意外的发生。
滴滴顺风车命案的源头，是嫌疑人刘某冒用其父亲的顺风车账号接单拉客。有冒用，就要验真。谁来验？对于在2017年就有两千一百多万注册车主的滴滴来说，当然要依靠技术来实现。
